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- 2007/11/18 07 LA오토쇼-혼다 FCX 클래러티
날렵한 스타일링의 FCX에는 혼다가 개발한 최신의 연료 전지 스택이 탑재된다. 이 시스템은 이전의 프로토타입에서 보았던 연료 전지 스택 보다 가볍고 컴팩트하며 강력하다. 스택의 부피는 이전보다 65% 작아진 것.
이 시스템은 낮은 온도에서도 빠르게 수소와 산소를 분해해 전기를 만들어내고, 이 에너지는 가볍고 부피가 작은 리튬-이온 배터리에 저장된다. 리튬-이온 배터리 팩은 이전보다 무게는 40%, 부피는 50% 줄어들었다. 배기가스는 오직 수증기만 배출한다.
성능 면에서 두드러진 개선은 항속 거리이다. FCX의 최대 항속 거리는 기존 보다 30% 늘어난 434km에 달해 일상생활용으로 충분한 수준. 이는 고압(5000psi) 수소 저장 탱크(171리터)의 용량이 10% 늘어난 것과 높아진 파워트레인의 효율 때문이다.
앞바퀴를 굴리는 전기모터의 최대 출력은 134마력, 최대 토크는 26.1kg.m으로 최고 속도는 160km/h이다. 차체 중량도 1,625kg으로 조금 낮아졌다. 전장×전폭×전고는 각각 4835×1845×1470mm로 중형 MPV를 지향한다.
길이는 20%, 무게는 30% 줄어든 연료 전지 스택은 앞좌석 사이에 위치해 이전보다 공간의 침범도 줄어들었다. 시트와 도어 라이닝은 식물에서 추출한 바이오패브릭으로 만들어 친환경 모델임을 강조했다. FCX에는 수소 충전소가 맵에 추가된 위성 내비게이션 시스템과 리어뷰 카메라, ACC(Cdaptive Cruise Control), CMBS(Collision Mitigation Brake System), 블루투스 등의 편의 장비가 실린다.
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